Volvo Bussar gör en nystart i Mexiko efter en order på 1 800 bussar från två mexikanska bussbolag värd tre miljarder kronor.
Antalet anställda halverades i den mexikanska fabriken under hösten i fjol, men nu väntar nyanställningar för att klara leveranserna som ska ske under tre år.
Vi hade 2 500 anställda i fabriken och det antalet halverades på tre månader när marknaden gick i backen, säger Volvo Bussars vd Jan Engström till TT.
Nu blir det nyanställningar men kanske inte lika många som fick gå i höstas.
Vi får ta det lite försiktigt för marknaderna både i Syd- och Nordamerika är skakiga.
En stor del av komponenterna till de 1 800 bussarna kommer från svenska fabriker, exempelvis motorer från Skövde och växellådor från Köping.
Komponenterna packas i containrar vid fabriken i Borås och skickas till Mexiko för montering tillsammans med karosser som tillverkas på plats.
Ordern leder inte till några nya jobb i Sverige men det blir ett bättre kapacitetsutnyttjande.
De båda mexikanska bussoperatörer som utsett Volvo till huvudleverantör är Flecha Amarilla och Groupo Toluca som samarbetar om inköp för att pressa priserna. Volvo har tidigare levererat 900 bussar till beställarna under 2000 och 2001.
Transportbehovet är enormt i ett land med 100 miljoner invånare, där 95 procent av passagerartransporterna sker med bussar.
Det nya kontraktet gäller bussar i olika utförande och för olika ändamål allt från bussar för vanlig linjetrafik och stadsbussar till exklusiva långfärdsbussar. Leveranserna inleds i sommar och ska pågå till mitten av 2005.
Volvo Bussar genomgår en omfattande omstrukturering efter de senaste årens lönsamhetsproblem. Under 2001 försämrades rörelseresultatet med närmare en miljard kronor, från ett plus på 440 miljoner till ett minus på 524 miljoner. Första kvartalet i år redovisades en rörelseförlust på 94 miljoner.