Göteborgs Landvetter Airport och Härryda kommun, där flygplatsen ligger, har en vision tillsammans. Att bygga en liten stad - en Airport City - vid riksväg 40 nära flygplatsen som ska bli ett framtida centrum för allt resande och alla transporter.
Schipol i Amsterdam och flygplatsen i Zürich är några internationella förebilder.
Ett resenav för alla resenärer, inte bara flygresenärer. Men det kan ta upp till 20 år innan vår vision slår ut i full blom. Det krävs nämligen att Götalandsbanan är på plats för att förverkliga vår idé, säger flygplatschefen Gunilla Rittgård.
Och den tågtrafiksträckningen är något hon inte rår över. Götalandsbanan, mellan Göteborg till Stockholm via Jönköping, är en dröm som närs av många politiker och andra i Västsverige. Men frågan är när det finns plats för den i regeringens investeringsplaner. Besked kommer i september när nästa beslut om infrastrukturinvesteringar kommer.
Enligt planerna blir det en station vid flygplatsen.
Det senaste jag hörde är att den tidigaste byggstarten kan bli 2016, säger Rittgård.
Men innan dess tänker man bygga ut den nya flygplatsstaden, som projekteras på bägge sidor av riksväg 40 nära flygplatsen, stegvis. Syftet är att även locka bil- och bussresenärer på motorvägen att stanna till.
Under den första etappen under tre år satsar flygplatsen och dess ägare Luftfartsverket cirka 100 miljoner kronor för grundläggande infrastruktur för den kommande staden. Det gäller nya vägar, och att förbereda för vatten, el, värme och liknade.
Därutöver gör kommunen sina egna satsningar. Även Göteborgs stad och Västra Götalandsregionen är involverade i projektet.
De första som slår ned sina byggpålar i Härrydaskogen kan vara företag som driver hotell, restauranger, omlastningsterminaler och annat som har med logistik att göra. Rittgård tänker sig även kontor för företag som vill etablera sig på den skandinaviska marknaden.