-- Mitträcken på vanliga breda landsvägar har visat sig vara ännu bättre än vad vi hade kunnat hoppas på. Vi har inga riktigt svåra olyckor på de vägarna, säger Roger Johansson till TT.
Mitträcken har satts upp sedan midsommar 1998. Det skedde då på E 4 norr om Gävle. I år ska ytterligare 150 mil väg göras säkrare, till exempel genom mitträcken.
-- Vi arbetar med principen att börja med de mest högtrafikerade vägarna, där det händer flest olyckor, säger Roger Johansson.
-- Norrut är det hela E 4, söderut de stora vägarna som till exempel E 20, E 18 och E 22.
Det är inte bara vanliga vägar som får mitträcken utan även motorvägar.
-- Vi har börjat sätta upp räcken också där eftersom det visar sig att mittskiljeremsan inte räcker till.
Förutom årets planerade byggen -- är utbyggnad av mitträcken något som ni kommer att fortsätta med?
-- Ja, med all sannolikhet. Det är en mycket billig åtgärd för att åstadkomma mycket stor trafiksäkerhet. Hittills har det inte varit några dödsolyckor på de sträckor där mitträcken satts upp.
Roger Johansson berättar att sedan mitträckena byggdes på sträckan norr om Gävle har hastighetsgränsen höjts från 90 km i timmen till 110.
-- Det är intressant, vi kan ha en hög hastighet och samtidigt en god säkerhet. Jag tror att det dessförinnan inträffade 21 dödsolyckor där under tio år.
Att bygga mitträcken är ingen dyr historia, utan tvärtom mycket billigt. Det kostar minst 30 000 kronor metern att bygga en ny motorväg. Vägverkets region Skåne har satt upp mitträcken för en kostnad av cirka 500 kronor per meter. I Gävle kostade det omkring 2 000 kronor metern, men då byggdes också rastplatser och en del annat.
Innan det blev aktuellt att sätta upp mitträcken var det inte många som trodde på idén.
-- Egentligen tvivlade alla. Mindre än en procent av befolkningen trodde att det skulle vara bra, och det fanns också många kritiker inom vår egen organisation. Men vår dåvarande generaldirektör Jan Brandborn trodde på det, så han tog ett beslut om att det skulle prövas norr om Gävle.
-- När vi nu frågar allmänheten säger cirka 75 procent att de vill ha mitträcken på alla större vägar, säger Roger Johansson.
Den tidigare så olycksdrabbade vägsträckan på E 4 mellan Håknäs och Stöcksjö söder om Umeå, har blivit den säkraste sträckan i Västerbotten sedan räcken sattes upp mellan vägbanorna, skriver Västerbottens-Kuriren.
Så sent som 1999 betraktades det 35 kilometer långa vägavsnittet som ett av de hundra farligaste i landet. Många svåra trafikolyckor inträffade, flera med dödlig utgång.