– Det är vår ambition, säger VD Lars Yngström. Vi som liten aktör kommer i och för sig inte vara den avgörande faktorn i den här frågan, men vi kan kanske skicka en signal till andra som passerar orten betydligt oftare.
Tågab kör persontrafik på fyra olika linjer, bland annat från Karlstad via Hallsberg och Motala ner till Alvesta. Just den linjen går bara på fredagar, fram och tillbaka.
Han förtydligar att tågföretagen inte själva kan besluta om att stanna eller ej, oavsett om det finns en perrong.
– Det sker via en ansökan hos Trafikverket att få tid till att stanna, då det ska passa med all annan trafik på spåren. Men i och med utbyggnaden till dubbelspår på den här sträckan har jag svårt att se att det skulle vara något hinder, även för de som trafikerar sträckan varannan timme under dagtid. Ett stopp är beräknat att ta ungefär tre minuter med bromsning, stillastående och acceleration.
Lars Yngström menar att regionerna i Örebro och Östergötland är de som har frågan i sin hand och bör hitta en samsyn.
– Just en geografisk gräns mellan två regioner har en förmåga att fungera som en Berlinmur som är väldigt svår att passera. Men jag hoppas att politiken inser värdet av att få tågtrafiken i det här området och att man kan hitta ett samarbete mellan Länstrafiken i Örebro och Östgötatrafiken.
– En ny station i det här området, där det är väldigt långt mellan Motala och Hallsberg, skulle göra stor samhällsnytta.