Länsstyrelsen konstaterar i ett beslut att stabilitetsproblemen för tågtrafiken är akuta och finner också stöd för åtgärden i en speciell paragraf i miljöbalken.
Det var i somras som Banverket inledde förstärkningsarbetet förbi Dammen utan att det prövats hela vägen enligt miljöbalkens krav. Även då hänvisade verket till att läget var akut.
Banvallen är underminerad och tågen får i dag passera med reducerad fart. Följden blev att dyig botten försköts och trängde upp som en långsmal ö invid järnvägsspåret. Samtidigt grumlades resten av sjön.
Länsstyrelsen valde då efter klagomål från de omkringboende att omedelbart stoppa arbetet vilket nu varit vilande sedan den 22 juli. Banverket har sedan dess fått utreda konsekvenserna av grumlingen och beskriva hur arbetsmetoderna kan förbättras.
Vattenanalyser har visat att halterna av metall i sjön understiger vad som betecknas som låga halter. Länsstyrelsen godtar även Banverkets föreslagna arbetssätt. Detta innebär att den nuvarande vallen förstärks ytterligare i sidled och att skyddet mot grumlig förbättras. Banverket åtar sig att gräva upp och forsla bort nya massor som eventuellt trycks upp.
De kringboende har fått yttra sig och är fortsatt kritiska. Markägaren tycker att det blir en väsentlig försämring då utflackningen av järnvägsmarken innebär ett större ingrepp på landskapsmiljön.
Även en annan boende fruktar ytterligare upptryckta massor och att dessa kan få till följd att den redan grunda sjön växer igen.