Förre Trelleborgschefen Kjell Nilsson, som visat intresse för att ta över däckfabriken i Gislaved, menar att avgörandet nu ligger hos den tyska företagsledningen. Han är dock osäker på hur många jobb som kan räddas.
Kjell Nilsson träffade ledningen för Industrifacket på onsdagskvällen, uppger Radio Match.
Det var trevligt att träffas. Det har varit så mycket snack så jag tyckte att det var bäst att träffa dem och prata om vad vi har sagt och inte sagt, säger Kjell Nilsson till TT.
Klubbordföranden Kaarle Heino bedömer mötet som positivt.
Vi träffade varandra och diskuterade situationen lite grand och hans idéer.
TT: Vad anser ni om hans förslag?
Betydligt positivare än vad Continental har att erbjuda oss. Men nöjd, det är jag först när det blir verklighet, säger Heino.
Industrifacket redovisade på onsdagen delar av vad löntagarkonsulterna kommit fram till för pressen. Men företaget hade lagt in sitt veto mot att siffermaterialet i utredningen skulle offentliggöras. Detta för att förhindra att affärshemligheter röjdes.
Av redovisningen framgick dock att de ekonomiska fördelarna för Continental att lägga ned verksamheten i Gislaved är tveksamma. Kostnaderna skulle bli dubbelt så höga som Continental har räknat med.
Konsulternas slutsats är att det är ett bättre alternativ är att driva fabriken vidare som en nischfabrik med produktion av vinterdäck som bas. Marknadsföringsinsatser i Ryssland och Nordamerika skulle kunna bredda marknaden och öka volymerna.
Jag har inte sett löntagarkonsulternas rapport, men det var ingen nyhet för mig, säger Kjell Nilsson.
Vi har pratat med tyskarna så bollen ligger hos dem. De får komma tillbaka så får vi se hur det går. Nu vet de var vi står och vad vi tror är möjligt. Sedan får de bestämma hur långt de är beredda att sträcka sig.
Nilsson tycker att det är för tidigt att diskutera hur många av de 774 jobben som skulle kunna räddas om planerna går i lås. Han tycker att det är fel att börja i den ändan.