Kjell Fransson, kommunpolitiker för Liberalerna, berättar om flera satsningar för Borensberg. Bland annat en ny gång- och cykelväg. Men vissa anser att det är fel plats som prioriteras.
Ett trettiotal personer var på plats vid mötet om framtida satsningar i Borensberg, som också gick att följa live via Facebook. Under mötet berättade kommunpolitikerna bland annat att de vill se en utbyggnad av småbåtshamnen, skapa en infoplats vid västra infarten till Borensberg och möjliggöra nya bostäder.
De sedan tidigare påbörjade byggplanerna rör 120 nya bostäder väster om Borensberg. Runt hälften är tänkta att förläggas till flerfamiljshus och resten villatomter, en förskola är även inritad.
Kjell Fransson, kommunpolitiker för Liberalerna, nämner även en ny gång- och cykelbana mellan Hällsättersleden och Hagstigen i Borensberg, då det är en felande länk på 300 meter vid platsen.
Men en privatperson på plats ifrågasätter beslutet och menar att fokus borde ligga på att utforma en gång- och cykelväg mot Sågarhem istället. Enligt henne rör sig många personer längs vägen dagligen, men det finns ingen självklar plats varken för fotgängare eller cyklister. Vägen är heller inte streckad, vilket gör att det inte finns en väggren att promenera eller cykla längs med. Barn i skolåldern som bor i Sågarhem nekas också skolskjuts och flera av dessa måste därför promenera längs med vägen varje vardag.
– Det måste vi naturligtvis också titta på. Den har varit uppe för diskussion i flera år så jag känner mycket väl igen det. Det får vi titta på i nästa steg, kommenterar Fransson.
Varför prioriteras gång- och cykelvägen mellan Hällsättersleden och Hagstigen just nu?
– Man har bra med gång- och cykelvägar inne i Borensberg och nu har Trafikverket byggt en längs nya vägen mot Brånshult. Då tyckte vi det var angeläget att även den här felande länken kom med så man fick en helhet av gång- och cykelvägar.
Han nämner också att den ideella intresseföreningen Framtid Borensberg har drivit frågan. Nu finns bygget med i budgeten för 2021, med en beräknad kostnad av cirka två miljoner kronor.
En annan fråga som lyfts är bron över Motala ström. Enligt Fransson är ett möte inplanerat med Trafikverket i höst.
– Man har hållit på i 25 år och inte hittat någon långsiktig lösning. Vi vill känna Trafikverket på pulsen ännu en gång och se vad de har för lösningar. Det är problem för det är en gammal bro och man kan inte göra vad som helst, men trafikmiljön är inte bra.
På plats under informationsmötet fanns Annette Stendahl Tevell och Anki Rustan, båda medlemmar i Handels- och turistföreningen i Borensberg.
Vilken är den viktigaste frågan för er i dagsläget?
– Det är de här infotavlorna och parkeringsfrågorna, för att folk ska hitta oss. När man själv kommer till en stad vill man ju se "vad har de att erbjuda här?", säger Stendahl Tevell.
Annelie Stendahl Tevell och Anki Rustan kom på mötet i handels- och turistförenings räkning.
Under måndagens möte kände båda att de fick gensvar från kommunpolitikerna.
– Det har också hänt lite med parkeringsplatser, säger Anki Rustan.
Det skickades nämligen in en skrivelse om konceptet med två timmars-parkering, som därefter infördes på orten. Stendahl Tevell känner sig också nöjd efter att Kjell Fransson nämnde att de skulle titta på konceptet med en infotavla.
– Det verkade som att de hade med det i sin budget nu också, säger hon.
Egentligen hade de också önskat en större tavla utmed riksväg 34, som lockar förbipasserande att åka in i Borensberg.
De saknar också svar och åtgärder gällande skyltning om parkeringar i orten. Det är enkla medel som kan åtgärda dålig information i orten, menar de.