Det har varit pÄ gÄng ett tag. Nu slÀpper ACC Innovation AB resultatet av ett och ett halvt Ärs tester och utvÀrderingar.
â Ett vĂ€ldigt stort steg för oss, och för hela drönarindustrin, sĂ€ger Claes Drougge i ACC Innovation AB, en del av ACC Group som Ă€gs och drivs av Claes Drougge och hans sambo Xue Leng.
Under 15 Ärs tid har de arbetat med att ta fram vÀrldens största och starkaste lyftande drönare.
â Det Ă€r en drönare som kan ersĂ€tta bemannade flyg dĂ€r det Ă€r möjligt, och som kan flyga i miljöer dĂ€r man inte ska utsĂ€tta mĂ€nniskor för risker, till exempel vid kĂ€rnkraftskatastrofer, sĂ€ger Claes Drougge.
Men ocksÄ till havs.
Det brittiska försvarsministeriet har för den brittiska flottan, Royal Navy, utvÀrderat 20 och dÀrefter rangordnat de sju frÀmsta flyg- och helikopterföretagen med lyftdrönare.
Under en del i utvÀrderingen testades ACC Innovations drönare vid VÀsterviks flygplats, dÀr företaget har byggt hangar och testar sina drönare. PÄ plats var sex representanter för brittiska försvarsministeriet.
â Vi vann den rangordningen. En stor bekrĂ€ftelse för oss och vĂ„r teknik. Vi Ă€r i framkant.
ACC Innovation AB tecknar nu avtal med brittiska flygkonsultföretaget Modini Ltd för utveckling av sin drönarplattform.
â Vi ska utveckla vĂ€rldens redan största och starkaste lyftande drönare för Royal Navy, en av vĂ€rdens största flottor.
Vad ska drönarna kunna anvÀndas till?
â De ska kunna flyga mellan fartyg i den brittiska flottan, men ocksĂ„ frĂ„n land till fartyg med nyttolaster, som blod och mediciner.
Hur mycket kan er drönare lyfta i dag?
â 300 kilo. Det gör ingen annan drönare idag. Maximal startvikt med brĂ€nsle och sjĂ€lva farkosten samt last Ă€r cirka 800 kilo.
Hur stor Àr drönaren?
â Med rotorbladen utfĂ€llda sĂ„ mĂ€ter den 5,5 gĂ„nger 5,5 meter ungefĂ€r, sĂ€ger Claes Drougge
I mars ska drönaren testas vidare i England och flyga med olika applikationer.
Vad innebÀr detta i nulÀget för ACC Innovation AB?
â Under 2023 rör det sig om mĂ„nga miljoner kronor för tester och utveckling.
Och senare? Kan det bli frÄga om produktion?
â Ja, och dĂ„ kommer definitivt all produktion att lĂ€ggas i Ă tvidaberg.
ACC Group Ă€ger och förvaltar den gamla Facitfabriken i ĂrsĂ€tter, numera med namnet IBR, Industrial Business Residence, med flera teknik- och tillverkningsföretag under samma tak.
â Vi har inlett diskussioner med Scanfil om tillverkning. DĂ€r finns kompetens.
Claes Drougge har just landat tester, utvÀrdering och avtal. NÀr han fÄr frÄgan om framtiden för drönarindustrin, svarar han:
â Det finns potential att bli en multimiljardindustri. Inom de kommande 20 Ă„ren finns en oĂ€ndligt stor marknad och ett paradigmskifte för lyftade drönare.
Hur kan ett förhÄllandevis litet företag frÄn à tvidaberg hantera det?
â Vi har hittills lyckats finansiera hela utvecklingen av vĂ„r drönare och lyckats hĂ„lla det inom vĂ„r Ă€gargrupp, dĂ€r jag och min sambo Ă€ger omkring 75 procent och övriga 25 delas av fem affĂ€rsmĂ€n inom industrin. Vi Ă€r sjĂ€lvstĂ€ndiga och kommer att kunna vara det i nĂ„gra Ă„r till. PĂ„ sikt kan det bli sĂ„ att nĂ„gon av de stora drakarna ingĂ„r delĂ€garskap med oss, vi har redan fĂ„tt propĂ„er om det.
Claes Drougge stannar upp.
â Vi har jobbat mĂ„lmedvetet i motvind lĂ€nge. Nu Ă€r jag jĂ€tteglad över det vi uppnĂ„tt. Med helikopterperspektiv blir jag faktiskt förvĂ„nad sjĂ€lv, sĂ€ger han.