För ett par år sedan inledde transportföretaget ett samarbete med Linköpings universitet och snart kommer ett andra fordon som är resultatet av det gemensamma utvecklingsarbetet.
– Vår första lastbilsprototyp har ett tak som består av ovandelen av en flygplansvinge och vi har hämtat en rad smarta ideér från flygplanstillverkning för att få fram ett fordon med minimalt luftmotstånd, säger Erik Alfredsson, vd. Bilen väcker uppseende i positiv bermärkelse och det har varit jätteskoj att bygga den.
Det är professor Matts Karlsson som bidragit med sina specialkunskaper och både åkeriet och LiU har lärt mycket på vägen.
Erik Alfredsson körde lastbil på 1990-talet och efter en rad fina priser för Alfredssons började han lägga allt större fokus på miljöarbetet.
– Det finns mycket tidspress och stress i den här branschen och jag såg att det inte var hållbart på sikt, förklarar Erik Alfredsson. Vi behövde bli bättre på planering och ecodriving och med hjälp av en ny datorenhet i alla bilar kunde vi börja hålla bättre koll på hur vi kör.
En dator som registrerade gas, broms, utrullning, hastighet och tomgång blev startskottet för ett stort miljöarbete som nu är ständigt pågående.
– Det här har gett otroliga effekter, säger Erik Alfredsson. De stressrelaterade småolyckorna är helt borta och vi kan hålla ett jämnare och lugnare arbetstempo och det här har även bidragit till en bättre vi-känsla i företaget.
Mätningarna sänkte bränsleförbrukningen med 19 procent vilket är mycket stora pengar för åkeriet som har en bränslenota runt en miljon kronor varje månad. Nästa steg blev att överge dieseln.
– Sedant två månader tillbaka kör vi på HVO100 som är gjort av slakteriavfall och gammalt bröd, säger Erik Alfredsson. Den kostar mer än dieseln men nu har vi besämt oss för att jobba miljövänligt och ett bra hållbarhetstänk måste få kosta. Vårt nya drivmedel sänker CO2-utsläppen med 88 procent.
Snart levereras en tung lastbil med den lilla aerodynamiska lastbilens alla finesser och Alfredssons har de närmaste årens miljömål utstakade.
– Vi satsar på kvalitet och miljö och hoppas våra kunder också vill vara med och tänka hållbarhet, säger Erik Alfredsson. Konkurrensen är stentuff i vår bransch men om man stannar upp ibland och tänker lite mer långsiktigt så inser man att det inte bara är priset som ska avgöra vilka transporter vi ska använda oss av i framtiden.