Linköping har ännu inte fått tummen ur när det gäller Ostlänkens stora tillväxtpotential. Bakom ridåerna är förhandlingarna hårda och tuffa mellan kommunen, Trafikverket och regeringens förhandlingspersoner i Sverigeförhandlingen, HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman. För Linköping gäller att bestämma sig för om Ostlänkens spår ska gå över eller under staden. Eller kanske snarare om rälsen ska dras i eller utanför staden.
Det mesta talar för vad jag förstår för ett slags mellanlösning där kommunen släpper det mesta av sitt svindyra tunnelalternativ och enas med staten om en bro. Den som lever får se. När beslutet väl kommer så lär det hur som helst bli dag i Linköping. Sådana här stora och statliga infrastruktursatsningar görs ungefär en gång per sekel. Under 1900-talet hade Linköping turen att träffas av två investeringar av sekelkaraktär: beslutet att bygga universitetet och beslutet att investera i stridsflygplanet Jas. Hur detta sekel kommer att arta sig är omöjligt att sia om. Så det gäller att vara på tå när gyllene tillfällen som Ostlänken öppnar sig.
Några som har stått på sina infrastrukturella tår i många år är Söderköping. Nu kan Söderköpingsborna äntligen sjunka ner på hela fotvalvet igen och stadigt ta sig an de möjligheter som har öppnats genom Trafikverkets beslut om en akvedukt över nya E22. Vi talar här om en tillväxtchans som har möjligheter att dramatiskt förändra förutsättningarna för den lilla vackra staden vid kanalen.
Rörlighet och snabbhet är mer än något annat vår tids kännetecken. När dagens broöppningsköer försvinner så ökar Söderköpings attraktivitet som bostadsort och som plats för etableringar av företag. Betydelsen kan heller inte överskattas av att alla de negativa ord och tankar – "förb....jä... Söderköpingsbro" – som far genom hundratusentals bilåkande människors huvuden och munnar varje sommar, kommer att ersättas av ord och tankar som "Åh vilken vacker akvedukt som Söderköping har!". Tankar är viktiga. Tankar bygger bilder av hur vi uppfattar verkligheterna. När hundratusentals människor börjar tänka nya och vackra tankar om Söderköping så har det därför stor påverkan på verkligheterna.
Jag hoppas innerligt att resenärerna som åker med Ostlänken via Linköping får anledning att tänka tankar som ”Oh vilken vacker stad Linköping är när man ser den så här lite från ovan”.