Att man som cyklist är i en utsatt position i förhållande till bilarna är odiskutabelt, vilka regler som än gäller så blir det cyklisten som får de svåraste skadorna.
Som cyklist i Linköping upplever jag att vi oftast har ett bra samspel i trafiken, grunden för en säker trafik.
Cykelöverfarter är något vi saknar i denna stad. Små kvadratiska vita märken i vägbanan talar om att det är en cykelöverfart och då gäller redan i dag att en bilist som närmar sig en obevakad cykelöverfart skall anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklister som är ute på cykelöverfarten. Om överfarten är i anslutning till en korsning eller cirkulationsplats skall bilisten ge en cyklist som är ute på eller just ska ut på cykelöverfarten tillfälle att passera.
Förslaget innebär att ovanstående regel kommer att bli generell.
Så till problemet, i Linköping har vi ytterst få cykelöverfarter utom vid cirkulationsplatser. Det vi har är något som ibland kallas cykelpassager, oftast en plats där inget särskilt gjorts och då är regelverket entydigt, cyklisten har väjningsplikt.
Cykelöverfarter ger både cyklist och bilist skyldigheter, detta ökar säkerheten för båda parter, inte minst i korsningar.
Så ge oss riktiga cykelöverfarter, en skam att en cykelstad så totalt missat detta.