Svar pÄ "Elbilarnas batterier klarar inte kylan" (10/12) och "Elbilens problem avslöjas i kylan" (11/12):
Nyss hemkommen efter en helg i Sörmland, 26 mils bilresa bort, lÀser jag den andra insÀndaren om elbilar pÄ kort tid. BÄde signaturen Elf och Wattman lyfter fram svagheter hos elbilar, men förstorar upp dem och sÀtter dem inte i relation till elbilens mÄnga fördelar.
Visst drar elbilen mer ström pÄ vintern Àn pÄ sommaren, men elbilen Àr mycket energieffektivare Àn fossilbilen, sÄ miljömÀssigt Àr det ÀndÄ en vinst. VÄr elbil har ett rÀtt litet batteri sÄ det fick bli tvÄ laddstopp per resa under den gÄngna helgen. Men vi hade det varmt och skönt i bilen. Under sommaren hade ett laddstopp rÀckt. Uppgifterna om mÄnga övergivna bilar pÄ E6:an under snöovÀdret nyligen tycks bero pÄ ett missförstÄnd. Det rörde sig om en eller tvÄ elbilar av flera tiotals bÀrgade bilar enligt Sveriges radios uppföljande rapportering. Ge dig inte ut i snöovÀder med lite ström i batteriet, eller med lite brÀnsle i tanken!
Elbilars rÀckvidd kan vara ett problem i delar av landet givet dagens tillgÄng pÄ snabbladdare. FrÀmst gÀller det vÀl norra Sverige, men Àven i södra Sverige behöver elbilsförare planera lÄngresor och hÄlla koll pÄ laddstÀllena. Det blir snabbt en vana.
Det positiva Àr att bilbatterierna blir bÀttre och bÀttre. RÀckvidden blir lÀngre och laddningstiden blir kortare. Samtidigt sÀtts det upp fler och fler laddstolpar. Elbilarna sjunker stadigt i pris och rÀknas driftskostnaden in Àr de redan i dag billigare Àn fossilbilarna.
Det Ă€r viktigt att onyanserad och felaktig rapportering om âelbilsproblemâ inte leder till att omstĂ€llningen till fossilfria transporter försenas. Att brĂ€nna bensin och diesel Ă€r inget alternativ för framtiden. BiobrĂ€nslen kan anvĂ€ndas som en övergĂ„ngslösning, men kommer inte att rĂ€cka till alla dagens förbrĂ€nningsmotorer. DĂ€rför Ă€r det sorgligt att se hur bilföretagen fortfarande annonserar ut fossilbilar. Att kalla dem âsjĂ€lvladdande hybriderâ eller âmildhybriderâ Ă€r bara förvirrande. Det skulle gĂ„ att argumentera för att det Ă€r lurendrejeri och djupt omoraliskt att sĂ€lja nytillverkade fossilbilar i dag. DĂ„ligt för miljö och klimat, och samtidigt en riskabel affĂ€r för köparen. Vem vill köpa ens en begagnad fossilbil om nĂ„gra Ă„r?
Alla har inte rĂ„d att köpa en elbil i dag, men alla har rĂ„d att inte köpa eller leasa en nytillverkad fossilbil. Ăr inte en elbil nĂ„got för dig i dag sĂ„ avvakta och hĂ„ll dig till begagnade bilar.