Nu har vinterkylan slagit till och elbilens problem avslöjas. Om kupén skall hållas varm och rutor imfria så blir räckvidden kraftigt inskränkt, en obehaglig överraskning när batteriet blir tomt, långt från någon laddstolpe. Bensin- och dieselbilar utnyttjar bara cirka 20 procent av bränslet för transportarbetet, resten blir värme som sommartid avlägsnas i kylaren till ingen nytta. Men på vintern ger spillvärmen dräglig innetemperatur i bilen och imfria rutor. 

Det torde dröja länge innan batterier får sådan kapacitet att de kan ge även nödig värme vintertid, om det ens är möjligt. Elbilen har säkert sin plats men inte vintertid och när transportsträckorna blir längre som utanför städerna. För de situationerna vore det rimligare att satsa på fossilfritt drivmedel som ersättning till bensin och diesel. Att förse elbilar med en liten vedeldad kamin för uppvärmning verkar inte vara något lockande alternativ.