Kollektivtrafiken på landsbygden läggs ner, med stora konsekvenser för människors möjligheter att bo på landet och arbeta och studera i staden. Inför nedläggningen av de första 28 landsbygdslinjerna, med cirka 170 000 påstigningar per år, gjorde Region Östergötland och Östgötatrafiken en genomgång av antalet resenärer och linjernas kostnadseffektivitet. Av detta framgår att det var främst linjer med stor andel skolungdom som lades ner, och skälet var just att skolungdomarna istället förväntades åka med av kommunen upphandlad skolskjuts. Av diskussionen som förts via media kan vi dra slutsatsen att Region Östergötland verkar utgå från att även gymnasieungdomar kan utnyttja skolskjutsen.
Visst verkar det vettigt att inte två bussar ska behöva gå samma sträcka samtidigt. Men om Region Östergötland menar allvar med samordning och effektivisering så duger det inte att nöja sig med nedläggning av linjetrafiken, man måste göra det möjligt att åka med skolskjutsarna också. Därför föreslår vi att skolskjutsarna skrivs in i Östgötatrafikens tidtabell och blir sökbara via reseplaneraren. Då blir det tydligt för alla att såväl gymnasieungdomar som övrig allmänhet är välkomna på bussarna i mån av plats och om det passar ens arbets- och skoltider.
Kanske kan även Region Östergötland stimulera till att skolbussar trafikerar ”knutpunkter” till stomlinjerna så fler kan utnyttja skoltrafiken så det blir en win/win-situation för alla.
Detta förslag skulle kunna bidra till att öka resandet och möjligheten att utnyttja kollektivtrafik på landsbygden, och vi vill gärna höra hur Östgötatrafiken och Region Östergötland ställer sig till detta.
Ragna Johansson
Ebba Wadstein
Hultabygdens Kretsloppsförening