Det finns redan 67 fartkameror runt om i länet och dessa kommer nu att kompletteras med elva nya.
Placeringen blir enligt följande:
Väg 51 mellan Finspång och Sonstorp, fyra stycken.
Väg 206 mellan Skänninge och Mantorp, sju stycken.
Lennart Helsing, presskommunikatör på Trafikverket, uppger att det är olika kriterier som ligger bakom beslutet att ett vägavsnitt ska utrustas med en trafiksäkerhetskamera, som är den benämning som Trafikverket använder sig av.
– Det kan handla om att trafikföringen är intensiv, men också att sträckan är särskilt olycksdrabbad eller dåligt utformad och därmed potentiellt farlig, säger han.
De uträkningar som Trafikverket gjort visar att de fartkameror som finns i landet räddar mellan 25 och 30 liv per år.
– Dödsolyckorna har minskat med 40 procent. 2001 var det cirka 550 som miste livet. Nu har vi kommit ned till strax under 300. Vi har de lägsta dödstalen på över 60 år, samtidigt som vi har betydligt fler fordon ute på våra vägar.
Lennart Helsing menar att det är flera faktorer som förklarar den positiva utvecklingen.
Han pekar bland annat på att bilarna blivit betydligt säkrare.
– De åtgärder som görs för att förbättra säkerheten, till exempel mötesfria vägar och sänkta hastighetsgränser, spelar också en viktig roll, säger han.
Trafiksäkerhetskameror gör att snitthastigheterna sänks, vilket i sin tur leder till färre olyckor, fortsätter Helsing.
– Den sänkta hastigheten gör också att personskadorna vid en olycka minskar i omfattning.
Finns det några nackdelare med en fartkamera?
– Inte ur trafiksäkerhetssynpunkt. Utrustningen kostar förvisso en del pengar, men den är ändå mindre kostnadskrävande jämfört med att ha poliser ute på vägarna.
Finns det någon risk för att trafikrytmen blir ryckig och stressig med farliga omkörningar som följd?
– Det är inget som våra kontroller visar, snarare tvärtom.
Finns det någon risk för att förare som har svårt att hålla hastigheten ökar farten mellan kamerorna för att ta igen den tid som de möjligtvis anser sig ha förlorat?
– Våra studier visar inte att olyckorna mellan kamerorna har ökat. Mätningarna visar istället att farten på de sträckor där utrustningen finns har minskat och att olyckorna blivit färre.
Är kamerorna på dygnet runt eller bara vissa tider?
– De levererar information om hastigheter och trafikvolym under dygnets alla timmar, men inkopplade till polisen under vissa tider så att hastighetsöverträdelser kan registreras.