Utfarten från Barhäll, en av Linköpings mest olycksdrabbade korsningar, har varit en fråga som stötts och blötts sedan 1990-talet. Under 2000-talet fanns det löfte om att bygga en planskild korsning för cyklister i korsningen av Industrigatan och Grenadjärgatan, ett löfte som försvann med alliansstyret. 2016 lämnade Barhällsborna in 400 namnunderskrifter till kommunen, då hade det skett elva olyckor på fem år. 2019 har utfarten äntligen byggts om och gjorts säkrare.
– Kommunen fick statliga bidrag för att göra de nya cykellederna, annars tror jag inte att det hade hänt, säger Rolf Eklund sekreterare i Barhälls egnahemsförening.
Förutom att det tagit på tok för lång tid, och skett allt för många olyckor under tiden, så är Rolf bara positiv till resultatet.
– Nu har de tryckt ut cykelbanan och bilisterna kommer längre fram. Det gör att man får en siktsträcka som är jättebra.
Satsningen på cykel och gångstråket utanför Barhäll är en del i satsningen på nya cykellänkar från Linköpings ytterområden till stadskärnan. 50 procent av kostnaden betalas av statliga medel. Även korsningen Grenadjärgatan och Industrigatan kommer att rustas upp.
Nu går arbetet vidare med att bygga bort fler farliga platser. Men någon specifik lista på farliga korsningar finns inte.
– Det vi jobbar utifrån är olycksstatistik som rapporteras in där vi letar efter platser som sticker ut och där det sker onormalt mycket olyckor. Flest olyckor sker i innerstaden och där är det svårt att göra något då det redan är ganska trångt, säger Jakob Olingdal trafikingenjör på Linköpings kommun.
